司考國際公法國際民航安全制度。2012年國家司法考試的征程已經(jīng)出發(fā)，廣大考生也已經(jīng)卯足全勁，迎頭而上，獨(dú)角獸司法考試網(wǎng)的老師深知考生的艱辛，特意為大家匯總了以下知識點(diǎn)，希冀對大家備戰(zhàn)2012年國家司法考試有幫助，祝廣大考生2012年司考金榜題名。
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國際民航安全制度的主要內(nèi)容規(guī)定在1963年《東京公約》、1970年《海牙公約》、1971年《蒙特利爾公約》之中。
1.危害國際民用航空安全的非法行為。
包括飛機(jī)“飛行中”和飛機(jī)“使用中”的非法行為。
“使用中”是指從地面人員或機(jī)組人員為某一飛行進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時(shí)起，到飛機(jī)降落后24小時(shí)止。
根據(jù)1971年《蒙特利爾公約》的規(guī)定，下列哪一項(xiàng)屬于危害國際民用航空安全的非法行為？
A.危及機(jī)上良好秩序的行為
B.對國際民航機(jī)場上的人實(shí)施暴力的行為
C.破壞停在機(jī)場上未使用中的航空器的行為
D.破壞或損壞航行設(shè)備，足以危及飛行安全的行為
解析：《蒙特利爾公約》規(guī)定了五種危害國際民用獨(dú)角獸司法考試網(wǎng)航空安全的非法行為，它保護(hù)的是使用中或飛行中的航空器和航空器中的人，而沒有對飛機(jī)場和機(jī)場服務(wù)作出保護(hù)，因此B、C不應(yīng)選。A項(xiàng)的危害程度不夠，也不選。
2.管轄權(quán)
（1）《東京公約》從國籍原則出發(fā)，規(guī)定航空器的登記國有管轄權(quán)，但不排除在以下場合非登記國也有管轄權(quán)：罪行的后果涉及該國領(lǐng)土；罪行涉及該國安全；行為者及受害者為該國國民或在該國有永久住所；罪行違反該國有關(guān)航空器飛行或操作的規(guī)定或條例；根據(jù)國際協(xié)定非登記國有義務(wù)行使管轄權(quán)。
（2）《海牙公約》規(guī)定下列國家有管轄權(quán)：飛機(jī)登記國、飛機(jī)降落地國、飛機(jī)承租人的營業(yè)地國或常住地國、犯罪者發(fā)現(xiàn)地國。
（3）《蒙特利爾公約》規(guī)定下列國家有管轄權(quán)：犯罪行為發(fā)生地國、飛機(jī)登記國、飛機(jī)降落地國、飛機(jī)承租人的營業(yè)地國或常住地國、犯罪者發(fā)現(xiàn)地國。
3—8答案：ABCD. 甲國、乙國和丙國都是《東京公約》的締約國，甲國公民將在甲國登記的航空器劫持到乙國，致使飛機(jī)上的丙國公民受重傷，則下列哪些國家有管轄權(quán)？
A.甲國，因?yàn)榧讎仁呛娇掌鞯牡怯泧曳缸锶耸羌讎?/p>
B.乙國，因?yàn)轱w機(jī)降落地為乙國，該劫持獨(dú)角獸司法考試網(wǎng)飛機(jī)的罪行在乙國領(lǐng)土上具有后果
C.丙國，因?yàn)槭芎θ藶楸麌鴩?/p>
D.以上三國都有管轄權(quán)
解析：1963年《東京公約》規(guī)定航空器的登記國有管轄權(quán)，但不排除在以下場合非獨(dú)角獸司法考試網(wǎng)登記國也有管轄權(quán)：罪行的后果涉及該國領(lǐng)土；罪行涉及該國安全；行為者及受害者為該國國民或在該國有永久住所；罪行違反該國有關(guān)航空器飛行或操作的規(guī)定或條例；根據(jù)國際協(xié)定非登記國有義務(wù)行使管轄權(quán)。甲國是飛機(jī)登記國、行為者的國籍國，罪行涉及乙國領(lǐng)土和安全，丙國為受害者國籍國，因此甲、乙、丙三國都有管轄權(quán)。
3.引渡和起訴
三個(gè)公約都規(guī)定，危害國際民用航空安全的罪行是一種可以引渡的罪行，但各國沒有強(qiáng)制引渡的義務(wù)。國家可以根據(jù)引渡條約和國內(nèi)法決定是否予以引渡。如果犯罪者所在的國家不將此人引渡，則不論罪行是否在其境內(nèi)發(fā)生，應(yīng)將此案提交主管當(dāng)局起訴。該當(dāng)局應(yīng)按照本國法律以對待任何嚴(yán)重性質(zhì)的普通罪行（即非政治罪）案件的同樣方式予以懲處。
