近日，北京市進行了新一輪的小客車購車指標搖號，而搖號購車的小客車數量調控辦法實行至今，中簽比例已經上升到了36：1.而記者了解到，面對一“號”難求的局面，很多人開始打起了法院的主意，紛紛利用虛假的訴訟達到車輛過戶的目的。

　　在北京市海淀區人民法院日前審結的一起案件中，原告毛先生起訴利先生，稱利先生曾獨角獸司法考網于2010年4月10日向其借款5萬元，并承諾2011年5月23日前歸還，立借據為證。事后，因利先生未能如約還款，雙方引發訴訟。案件審理過程中，利先生完全同意毛先生的訴訟請求，也同意還款，只是說自己手上沒錢，愿意以自己的一輛桑塔納車抵銷欠款。

　　這原本是一件非常簡單的借貸糾紛，可法官在審理的過程中卻發現，雙方對案件事實沒有任何爭議，且調解的意愿非常高，而當法官詢問雙方借款細節時，雙方的說法卻并不一致。最終，在法官的一再追問下，原被告雙方承認，兩人虛構了借款關系，就是為了通過法院的生效法律文書達到車輛可以帶號牌過戶的目的。虛假訴訟被識破后，毛先生撤回了訴訟。

　　據了解，目前在北京市進行二手車過戶時，原號牌由賣車車主申請保留或作廢，買車一方不能使用機動車原號牌，必須首先參加搖號獲得機動車牌照指標。不過，在《北京市小客車數量調控暫行規定》中還有這樣一條規定：“因法院判決、裁定及個人因婚姻、繼承發生財產轉移的已注冊登記的小客車不適用本細則，有關機關依法辦理相關手續。”據法官介紹，正是因為這條規定，審判實踐中已經發生了多起當事人企圖利用生效法律文書規避車輛限購搖號政策的案件，除了如上述案件虛構借款關系外，還有的原告以買賣合同案由起訴，要求被告履行車輛交付義務，并協助辦理車輛過戶手續；或是編造以車輛作為債務擔保的謊言，起訴要求以車輛抵償金錢債務等等。

　　對于此種行為，法官分析說，在新政出臺的背景下，部分當事人選擇利用法院達到規避車輛限購搖號的目的，提起虛假訴訟，已經嚴重影響了司法的公正，造成司法資源的浪費，應當承擔相應的法律責任。必要時，法院將采取強制措施對惡意訴訟的當事人進行處罰教育，例如當事人經法官口頭解釋后仍然堅持惡意訴訟，擾亂正常審判秩序的，法官可根據具體情節，對當事人采取妨礙民事訴訟的強制措施。

　　除此之外，法官提醒，這種虛假訴訟的結果并不能得到法律的保護，被告一旦敗訴，將承擔極大的法律風險，原告如果依據判決書要求被告支付相應款項，被告將落入車財兩空的不利境地。

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　　北京車輛上牌這樣辦

　　根據2010年年底實行的《北京市小客車數量調控暫行規定》，為機動車上北京車牌，首先需要符合申請條件：住所地在北京市的個人，名下沒有本市登記的小客車，持有效的機動車駕駛證。其中住所地在北京市的個人包括北京市戶籍人員、駐京部隊現役軍人和現役武警、持有有效身份證件并在京居住一年以上的港澳臺居民、華僑及外籍人員、持有有效《北京市工作居住證》的非北京市戶籍人員以及持有北京市有效暫住證且連續五年以上在北京市繳納社會保險和個人所得稅的非京籍人員。

　　在滿足上述條件后，個人可以通過北京市交管局網站或是窗口申請參加搖號，北京市交通行政主管部門的指標調控管理機構會每月進行搖號。個人在獲得指標6個月之內應辦理完車輛購買和上牌手續。